F 福特 GM 通用 STLA 車 美荷


福特估與工會協議將使每輛車成本飆升900美元 股價挫逾12%

福特 (F-US) 周五 (27 日) 股價重挫 12% 以上,係因前一日公布的第三季財報遜色,且稱其電動車需求不及預期。

福特第三季營收和獲利均低於分析師的預期,高層將其歸咎於美國汽車工人聯合會 (UAW) 的在其三大工廠的罷工之舉,其中包括位於肯塔基州的重要卡車工廠,導致損失。

福特的財報與對手通用汽車 (GM-US) 大相逕庭,後者周二公布財報,其營收和獲利均輕鬆超越華爾街預期。

然而,福特在公布財報前夕與 UAW 達成臨時協議,成為底特律三大車商中頭一家,這應有助改善第四季業績,因為罷工工人會在新協議正式獲批准前就重返工作崗位。
馬拉松式談判終有結果? 傳通用接近與UAW將達成協議
鉅亨網

美媒 CNBC 周五 (28 日) 援引知情人士消息報導,美國汽車工人聯合會 (UAW) 和通用汽車之間的勞資談判將於美國時間周五中午重新召開。

知情人士透露,通用汽車執行長巴拉 (Mary Barra) 和 UAW 主席范恩 (Shawn Fain) 都參與先前馬拉松式的談判,不過是透過線上方式進行。

報導指出,范恩試圖同時和通用與 Stellantis(STLA-US) 進行談判,這兩家公司與 UAW 的會談相隔大約 30 分鐘。據悉,包括 Stellantis 北美營運長 Mark Stewart 也參與了這場馬拉松式的談判,而且同樣也傳出好消息,有望與 UAW 達成協議,但目前仍不清楚雙方何時會再次展開談判。

德銀近期預估,在新合約期限內,福特的總成本將增加 62 億美元、通用汽車為 72 億美元、Stellantis 則是 64 億美元。
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根據《路透》周四 (4 日) 報導,美國總統川普宣布推翻前任拜登政府制定的新車燃油效率標準後,歐洲車廠股價大幅走揚,市場普遍預期放寬規範將有利汽車業銷售更多燃油車,並降低企業在電動車轉型上的壓力。

 

市場分析師認為,川普放寬限標早有跡象,但確實有利全球汽車業者,尤其歐洲廠商。Equita 分析師 Martino De Ambroggi 指出,川普政策與市場現況一致,可望改變汽車業「過於激進的電動化方向」。他並指出,歐盟近期也被傳可能延後或調整 2035 年燃油車禁售規畫,歐盟執委會甚至被要求推出補貼與轉型支援方案。

Gemini:

CAFE 標準(Corporate Average Fuel Economy Standards)的全稱是「企業平均燃油經濟性標準」。

 

規定車廠在一年內銷售的所有車輛(包含轎車、輕型卡車等),其加權平均油耗必須達到政府設定的目標(例如每加侖汽油需跑多少英里),如果整間公司的平均油耗未達標,車廠就必須繳納巨額罰款,或者向其他達標的車廠購買「積分」(Credits)。

 

川普宣布推翻拜登政府嚴格的 CAFE 標準,這對傳統車廠來說是「鬆綁」。

 

降低壓力: 拜登時期的標準非常嚴格,迫使車廠必須激進地生產和銷售電動車(即使市場需求放緩)來拉高平均油耗分數。


​獲利釋放: 廢除或放寬後,歐洲和美國的傳統車廠可以減少對電動車的賠本投資,轉而銷售更多利潤豐厚的燃油車,且不必擔心巨額罰款,因此投資人看好獲利前景,帶動股價上漲。

 

傳統車廠在機械製造上的優勢,在軟體定義汽車時代正變得越來越無足輕重,或許只有Ferrari、Lamborghini 等品牌類似「機械手錶」的奢侈品有存在感。

面板未必賺錢,但映像管確實退場了

傳統車廠是否在這一波移動工具洗牌中出局?

有點溫水煮青蛙

 

巴班不投資TSLA 因為它太貴

是否加碼傳統車廠? 它似乎會變

說得好,謝謝Mike桑

不過我自己似乎也會變(心意),哈哈

美國汽車巨頭通用(GM)發佈樂觀財測,預估今(2026)年經調整EBIT將介於130億美元~150億美元之間,大幅優於原估的137億美元;預估全年經調整每股盈餘介於11~13美元之間,宣佈將季度股利提高20%至18美分,並批准60億美元的股份回購計劃。

 

股價27日勁漲8.75%,收86.38美元,創歷史新高;過去一年來強漲逾五成,為美國市場最強汽車飆股。



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