人的行為模式相當複雜

拿刀可以切菜 也可以傷人

自主人形機器人收到指令

須做出行動判斷

刀子有傷害屬性

拿在手上需要特別小心

在實際物理世界互動

可不能像目前的LLM頻出包

路還很長

看來馬斯克的 Optimus人形機器人要小心了

這家大陸廠商推出的機器人手應該也有22個自由度 (人類的手有27個自由度)

舞肌科技第一代靈巧手Wu Ji Hand

最近仔細研讀了VRSK還有美國運輸局所發表的行車路況安全報告，我發現討論TSLA電動車產品有一些資訊性的障礙。

一般要求美國國內銷售內燃機汽車製造商的安全報告標準並沒用加諸於TSLA上，導致TSLA報告的電動車安全報告有不可忽視的隱患。TSLA對於車禍的定義是：導致安全氣囊啟動的車體碰撞。運輸局的定義是：任何造成財產損壞或人員傷亡的車體碰撞。這個安全報告定義非常重要，因為其他的安全係數是以車禍數量為基準計算評量的。基於標準不同，無法評量TSLA的實際安全性。我懷疑TSLA藉由改變車禍定義來故意降低車禍發生率，連帶的FSD的安全性也無法評量。直到TSLA可以以相同標準與定義發佈安全數據前，我認為無法完整判斷TSLA電動車作為公司護城河的能力。

大家腦中想像的機器人可能是Boston Dynamics那樣的人型機器人。人形機器人普及我猜可能還要二三十年吧。機器人的定義可以有很多種，最廣泛的定義是可以代人完全執行指定功能的機器。現在我家已經是機器人一堆了：掃地機，拖地機，全自動咖啡機，洗碗烘碗機，全自動空調(空調會依據氣象報告還有社區使用電量而改變冷暖器功能、除溼功能與啟用時間)。鄰居家還有GPS割草機，植物澆水機。更不用說在職場上有許多已自動化的機器幫助人增進工作效率。機器人是美妙的夢想，雖然形狀不同，但是我覺得現在早已進入自動機器的時代了。

這是我最近在美國旅遊途中，看見一家超市的機器人。這個機器人與電子貨架連線，可以清點賣場裡的商品庫存。

是新創公司，公司還沒上市。

特斯拉7日發布Model Y及Model 3的平價版本，售價均大幅下調，以應對日益激烈的市場競爭以及美國政府電動車稅收抵免終止的衝擊。

隨著電動車市場的快速發展，越來越多品牌加入競爭行列，特斯拉近來面龐大競爭壓力，且美國聯邦政府7,500美元的電動車購車稅收抵免於9月30日終止，使特斯拉下調售價成為必要之舉。

......針對特斯拉推出平價車款，CFRA分析師尼爾森（Garrett Nelson）指出，特斯拉本次公告「相當令人失望」，對於期盼新車型推出的投資人而言是一大挫敗，其預期從第四季開始，特斯拉的銷量仍可能出現明顯下滑。

Figure發布了第三代人型機器人

從影片中看來, 人型機器人開始進工廠工作就是一兩年之間的事

進家庭工作的時間不好說, 但是應該要不了20年

Figure AI受到科技大廠的青睞，新創宣佈的B輪募資中，參與的投資者幾乎個個重量級，包括英特爾（Intel）、輝達（Nvidia）、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）、微軟（Microsoft）及OpenAI，投資者除了上述的科技巨頭外，還有方舟資本、Align Ventures、Parkway Venture Capital等創投公司。

此外，Figure AI也藉由這次募資的機會，與OpenAI達成合作協議，預計將結合OpenAI的研究成果及Figure AI在機器人領域的積累，為人形機器人開發AI模型。該公司聲稱，此次合作將提昇機器人處理及推理語言的能力，進而加速商業化的腳步。

動作看起來很不錯

機器人也很精緻

AI須心領神會

能判斷要作什麼才是關鍵

先前馬斯克的擎天柱

在排程和遠端控制下也很不錯

馬斯克發下豪語的5000隻機器人好像因為手的細節動作無法做到很好，所以下修到2000或甚至放棄計畫了

機器人要入家庭可能精細的手部動作避免不了，看起來應該還有一段路要走。工廠相對來說則單純多了，不用手都行

TechNews

特斯拉在第三季財報會議確認，人形機器人 Optimus 第三代將延期至 2026 年初發表。多個供應鏈消息，延誤主因為手部結構問題，單隻手成本超過 6,000 美元，且使用壽命僅六星期，遠未達商業化標準。​

特斯拉股东会批准马斯克万亿美元薪酬计划

老馬的1T薪酬方案過關，有超過75%的特斯拉股東贊成

一個人的武林

老馬很忙，加油

天下雜誌

根據與市值掛鉤的條件,馬斯克 要獲得所有獎勵,特斯拉市值必須達到 8.5兆美元。特斯拉目前的市值為1.54 兆美元。

與該薪酬方案掛鉤的其他目標包括達成 電動車交車量2000萬輛、1000萬個活 躍FSD訂閱數、交付100萬個機器人, 以及100萬輛商用無人計程車 (robotaxis)。

方案更沒有約束馬斯克投入在特斯拉的時間,也完全不限制他參與政治活動。

除了領導特斯拉之外,馬斯克還經營著 已與X合併的xAl、SpaceX及其衛星網 路業務Starlink,同時也是腦機介面公 司Neuralink和隧道挖掘企業The Boring Company創辦人。