TSLA SPCX 馬斯克 美


看來台灣的車道真的還沒辦法用

常走錯車道 (直行走到轉彎車道/ 壓雙白線),

科技執法和檢舉達人這麼多,會收到不少罰單。

摩根大通 (小摩) 分析師指出,管理層提高支出指引幅度超出預期,形容此一支出路徑「失控且難以持續」,並暗示公司可能需要進一步透過股權融資籌資,維持資本運作。該投行給予特斯拉「減碼」評級,目標價為 145 美元。

ChatGPT: 

根據公開 S-1 文件與多家媒體整理,2025 年 SpaceX 合併後營收約 186~187 億美元,但淨虧損接近 49 億美元,而且 2026 Q1 虧損還在急速擴大。

 

目前 Starlink 幾乎是唯一穩定產生現金流的部門。但 AI/xAI 部門的資本支出極度兇猛,2025 年 AI capex 約 127 億美元,2026 Q1 又燒了 77 億美元。 這意味著真正風險是 AI 算力投資報酬率(ROI)

 

Anthropic 同意每月支付約 12.5 億美元算力租金,總額可達每年 150 億美元。 但雙方具有 90 天終止權。這代表它不像傳統長約電力 PPA 那樣穩定,更像 hyperscaler 的彈性算力租,SpaceX 的 AI 收入能見度沒有市場想像那麼高。如果 2027 AI 模型 scaling law 開始鈍化,或者推理需求成長不如預期,這類超大型算力合約可能會被重新議價。

 

「賣算力的 SpaceX 巨虧,租算力的 Anthropic 接近獲利。」這代表現在 AI 產業鏈可能出現了「基建端過度軍備競賽」。這跟 2000 年網路泡沫時期有點像鋪光纖的人先破產,用光纖賺錢的平台後來變巨頭

 

問題在於估值,如果 SPCX 真的以 1.5~2 兆美元上市,那市場其實是在提前支付「2030 年後的 AI 基礎設施霸權」,而不是現在的獲利。這種股票通常會非常兩極化成功 → 超級平台;失敗 → 長期估值壓縮。


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