AAL DAL UAL LUV 航空 美歐


Delta Air Lines
— Shares popped 2% in the premarket after the airline projected “record advance bookings for the summer.” It expects sales in the current quarter to increase by 15% to 17% over last year, topping Refinitiv estimates of 14.7%. Delta forecasted adjusted earnings per share of between $2 and $2.25, versus the $1.66 expected by analysts.

United Airlines, American Airlines
 — Shares of other airlines also rose after Delta signaled strong demand for travel. United Airlines gained more than 2% and American Airlines rose 1.9%.

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ChatGPT翻譯:
美國航空公司股票在大幅盈利超越預期以及樂觀的2024年展望後飆升

美國航空集團股份有限公司(American Airlines Group Inc.,簡稱AAL)周四盤前交易中上漲3.8%,這是在這家航空公司超越第四季盈利預期並提供樂觀的2024年盈利展望後的表現。淨收入下降至1,900萬美元,每股3美分,較去年同期的8.03億美元,每股1.14美元有所下降。除去非經常性項目,調整後每股盈利29美分,遠高於FactSet預期的11美分。收入下降1%至130.6億美元,但高於FactSet預期的130.1億美元,而2023年收入增長7.8%,達到创纪录的527.9億美元。載客率從83.9%下滑至83.6%,但超出了82.9%的預期,因為5.8%的容量增長超過了5.4%的交通增長。展望未來,該公司預計第一季度調整後每股損失將在15美分至35美分之間,接近FactSet的22美分損失共識,並預測2024年調整後每股盈利在2.25美元至3.25美元之間,高於FactSet的2.14美元的共識。截至周三過去三個月,該股上漲26.2%,而美國全球航空ETF(U.S. Global Jets ETF,簡稱JETS)上漲25.4%,標準普爾500指數(S&P 500)上漲16.3%。

盤前美國航空股大漲

達美航空 (Delta Air Lines) 周四 (10 日) 美股盤前公布 2025 會計年度第二季 (截至 6/30) 第二季財報,該公司上調全年獲利展望,並宣布重啟年初撤回的 2025 年財測,引發市場激勵,股價在盤前交易一度大漲逾 10%。執行長巴斯蒂安 (Ed Bastian) 表示,儘管定價壓力仍在,消費與企業信心已開始回穩,訂票趨勢穩定,讓公司看好下半年營運表現。AAL DAL UAL LUV 航空 美 IMG-2212

現在的網頁盈再表比上面最早期的大表清楚簡單多了AAL DAL UAL LUV 航空 美 IMG-2218

路透社: 國際航空運輸協會(IATA)預測,2026年全球航空業淨利將達創紀錄的410億美元,優於2025年的395億美元,總營收估達1.05兆美元。儘管面臨飛機交付延遲等供應鏈瓶頸及監管壓力,但在強勁旅遊需求支撐下,全年旅客人次上看52億,平均載客率將升至歷史新高83.8%,不過淨利率預計仍持平於3.9%。

易捷航空 ADR:ESYJY

美私募機構提出每股6.9英鎊(大約美金9.2)收購邀約。

用盈再表看是便宜賣了,最近一直在漲,提供大家參考。

這也是依Mike桑用AI看新聞的方法看到的。

英國廉航巨頭**易捷航空(EasyJet)**在日前迎來了重大的收購進展!

​在歷經四次拒絕後,EasyJet 董事會與美國知名私募股權投資公司 Castlelake(凱斯萊克) 達成了原則性收購協議。以下為您整理這樁震撼歐洲航空業的私有化收購案關鍵核心細節:

​💰 1. 收購金額與規模

​每股報價: Castlelake 提出以每股 £6.90 英鎊 的現金進行收購。

​整體估值: 該報價對 EasyJet 的股權估值約為 £52 億英鎊(約 71 億美元);若以完全稀釋基計算,整體收購價值高達 £55 億英鎊(約 75 億美元)。

​市場反應: 由於此報價較上週五收盤價溢價近 24%,消息一出,EasyJet 倫敦股價隨即在週一(7/6)早盤暴漲近 10%。

​🔄 2. 董事會態度大轉向

​先前的強硬拒絕: 在此之前,EasyJet 曾先後拒絕了 Castlelake 提出的 4 次報價(分別為 £5.60、£6.00、£6.25 和 £6.50),當時董事會砲轟對方是趁著中東地緣衝突引發油價飆升、航空股估值打折時進行「惡意且投機性的抄底」。

​第五次終於點頭: 面對 Castlelake 鍥而不捨的第五次提高報價,EasyJet 董事會與財務顧問評估後改口表示:目前的財務條款已達到董事會「願意向股東推薦」的合理價值水準。

​🛡️ 3. 棘手的監管難題:歐盟所有權限制

​這筆收購案目前最大的懸念在於合規審查。根據歐盟法規,在歐盟境內營運的航空公司必須由「歐盟成員國國民」擁有 51% 以上的所有權與控制權:

​Castlelake 的解套策略: 作為一家美國投資公司,Castlelake 計劃收購後自己僅持有該競標載體 49% 的股份。

​歐洲合夥人: 剩餘的 51% 控制權將交由兩位具備歐盟國籍的資深航空高階主管——包含 EasyJet 前營運長 Peter Bellew 與資深高管 Mark Breen。此外,若 EasyJet 創辦人 Stelios 家族願意將其 15% 的現有股權轉換為私有化後的未上市股份,也有助於滿足歐盟本土所有權要求。

​📅 4. 關鍵時間節點與後續

​根據英國《城市收購與合併守則》(UK Takeover Code),收購期限已正式延長。Castlelake 必須在 2026 年 8 月 3 日下午 5:00 之前 提交正式的法律約束收購要約(Firm Offer),否則必須放棄。

​摩根大通(JPMorgan)分析師也指出,既然 EasyJet 董事會已經亮出「願意接受 £6.90 英鎊」的底牌,市場上不排除在 8 月初截止日前,會有其他跨國航空巨頭(如漢莎航空等)跳出來攪局提出競標。



wale0823

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