2850 新產 2832 台產 2852 一保 台


新產在防疫險部分,還是有受到傷害,它在當時設了只做公司團保及參與團保的人不能重複保其他家防疫險,因此新產在後來疫情爆發後,受傷較輕微;而第一保從開始就不接受防疫險,這兩家保險公司作法現在看來都值得肯定。
原來如此,感謝chunhsieh桑的資訊,台產、第一保等掉下來可以考慮來進場^^
題外話, 我剛好認識第一產險的二代, 知悉其經營理念保守穩健, 剛好避過防疫險之亂
新產今天公布財報,去年獲利33.09億,每股eps10.47元,並宣布配息7.15元,好開心呀,下週一漲停吧,產哥。謝謝老師的明牌,恭喜有買同學。
以台灣人追殖利率來看,很有可能漲停🥹
謝謝Chunhsieh桑再開金口,開心灑花。
謝謝chunhsieh桑分享好消息,開心!!
新產果然漲停板
感謝chunhsieh桑開金口
剛剛看到新聞,2852第一保去年賺3元,也提高配息率到70%,宣布配息2.1元,明天應該很不錯,恭喜有的同學。
我也順便把手上產險股算一下過去一年含息的報酬,新產漲了65%,中再保漲了27.4%,第一保漲了51.8%,產險股好棒棒。
再度感謝chunhsieh桑金口
因為最近在思考到底要如何配置台美股的比例。
解決貿易順差,買美國的產品,
會不會影響到我們保險業的收入?(一部分的錢流往美國,買車買房的人變少)
但是以新產過去的成績來說很優秀,而且假如錢變少尚有減資一招可保住ROE。
遙星同學,剛問 ChatGpt:新產業務內容如何與台美貿易逆差平衡有關聯。Ans蠻有意思的。要點摘錄如下:

新產與台美貿易平衡的具體關聯(間接但有影響)

1. 支援出口產業(間接影響順差):新產提供的「海上貨物運輸險」「出口信用保險(或合作業務)」,降低出口商風險,讓企業更有信心出口美國。...是國際貿易的「保障者」。
2. 協助對美投資企業風險管理:新產可能為赴美設廠企業提供:工程保險(建廠期)、財產保險(機台設備)、責任保險(員工或第三方)。這促進台灣企業對美直接投資(FDI)...正是美國希望看到的。
3. 參與保險國際化,深化台美金融合作:若新產有進一步與美國保險業者合作、投資美國市場,這會對雙邊服務貿易與資本流動產生正面作用。

總結:新光產險扮演的「間接推手」角色
雖然新光產險不直接改變貿易進出口數字,但它在降低出口風險、支持對美投資、強化產業韌性方面扮演關鍵配角。

Ps:我覺得以上陳述的是一種業務發展的可能性,非必然或實際狀況,暫勿產生過度樂觀的看法。
確實沒有想到這個面向,謝謝一勛桑。另外就是如果車價有異動或許也會影響到車險的市場。
以2023來看,車險約佔新產業務51%,又車價波動確實會影響保費計算、理賠金額...等,考驗保險業者的產品調整與創新能力,謝謝遙星同學的提醒。
天啊!因著關稅帶來的重新定價...各種計算、考量,影響層面真是細又廣。

2850 新產 2832 台產 2852 一保 台 - 頁 2 1f60b 幸好我們只需要按盈再表,依GDP方向控制持股比例,無須繁複計算。

中央社 記者呂晏慈台北4日電

保發中心公布今年前8月累計簽單保費達新台幣1996.9億元,較去年同期增加8.37%,其中工程保險年增率31.94%成長最多,累計簽單保費172.8億元,已超越去年全年的167.7億元。

根據保發中心公布最新統計資料,19家產險公司8月的簽單保費收入總計約218.7億元,與去年同期保費總收入212.6億元相比,微幅成長2.9%;累計今年前8月簽單保費達1996.9億元,較去年同期1842.6億元,年成長8.37%。

統計前8月簽單保費,受惠各大產險拓展再生能源、離岸風電等業務,工程險穩居成長動能領頭羊,前8月累計簽單保費172.8億元,年增31.94%;比較各公司前8月累計工程險簽單保費金額,以富邦產險43.5億元居冠,國泰產險34.1億元次之,新光產險27.8億元第三,明台產險11.5億元第四,其餘業者均低於10億元。

其他險種方面,累計簽單保費金額最高的汽車保險呈年增3.38%,其中,任意汽車保險前8月累計簽單保費達791.5億元、年增3.94%,強制汽車保險累計130.2億元、年增0.08%,而包括火災保險、貨物運輸保險、健康保險年增均呈雙位數成長,唯船體保險、漁船保險、航空保險呈現微幅年減

根據金管會統計,產險業從2023年1月迄今,對中國就沒有任何曝險(零曝險)。

很感謝老師帶領我們去買產險股,我昨天看了幾家產險公司,有台灣、日本、德國、美國的每一家都很穩定,近5年年化報酬都在17-23%之間,媒體天天在講台積電如何如何,但一比較起來產險股還贏台積電,真的買它們,天天都好睡。



你不是被過去決定的,而是被目標牽引的

今年崩2次,4月跟11月AI 股大跌

近三年漲勢集中在AI、金融、和醫院股

其他類股不漲反跌

股票不好做啊!



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