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mikeon88
巨大執行長：自行車高庫存出乎意料　恐需要2個旺季消化

劉湧昌說，自行車市場3月有點回溫，不像之前靜悄悄地沒動靜；但自行車庫存消化實在太慢，庫存高得出乎意料，供應鏈的交貨期多一年以上，可以說現在交貨都是一年前下的單，庫存可能需一、兩個旺季才能消化，大約要在9月以後才有機會降下來；庫存主要是中低階產品，高檔自行車仍然缺貨。
王一勛
自行車雙雄也開始面臨陸廠的競爭~未來挑戰不少~ROE能否回到以前的水準,存疑!

2024/9/7     經濟日報 :  巨大、美利達股價喊漲 救星竟是大陸年輕中產！「歐洲銷不掉 就運回中國賣」
....這波暴衝的中國業績，並非人人都能分一杯羹。只有在中國有深耕品牌、也在本地有組裝製造廠的少數品牌像巨大、美利達，以及在中國有生產基地的自行車零組件廠如桂盟、拓凱，才吃得到甜頭。...中國接下來的市況成長，也得留意競爭者。鍊條大廠桂盟董事長吳盈進也指出，本土自行車品牌趁這波商機壯大，同時帶動一批本土零件供應商提升，也開始把野心放向海外中高階市場，像大疆今年在歐洲自行車展，就展出電輔車系統，「台廠隨時都要步步為營。」

2024/12/30  工商時報 :  自行車雙雄 陸市展望不同調
受惠大陸自行車市場近兩年大幅增長，成為維繫自行車雙雄業績的新主力市場，2024年巨大（9921）大陸市場營收占比已增至36％，超越歐洲市場的32％，成為巨大在全球最大的市場。不過自2024年第三季末起，大陸市場需求出現明顯降溫，巨大、美利達（9914）大陸市場銷售量與銷售額雙雙下滑，雙雄來年業績恐投下變數。巨大樂觀認為，大陸市場2025年仍有望較2024年成長；美利達卻認為，大陸2025年需求將趨緩，歐美與大陸供需關係抵銷後，整體市場表現尚待觀察。


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