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碳酸鋰大降價「白色石油」已由高點暴跌60%

上海有色鈷鋰事業部分析師馮棣生表示，目前正極廠的採購意願普遍不強，一是由於需求縮減，二是在價格劇烈波動的情況下，正極廠的「客供」比例大幅提升，自主採買原材料的情況不多。

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從底下兩則新聞可知電動車需求不振

ChatGPT翻譯：
中國發改委宣示要下大力氣穩定汽車消費推動新能源車下鄉

特斯拉本月第二次降价，今年已是第六次。
特斯拉将 Model Y 的「長續航力」和「性能」版車款各減價 3000 美元，而搭載後驅的 Model 3 則下調 2000 美元至 39,990 美元。
到目前為止，由埃隆·馬斯克所領導的公司已經把其基本款 Model 3 在美國的價格下調了 11%，將基本款 Model Y 的價格下調了 20%。

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ChatGPT翻譯：
特斯拉盈利：Q1收益、利润低于預期；由於降價，毛利率下降至19.3％

“儘管我們在第一季度對許多車型進行了價格降低，但我們的營運利潤率以可控的速度降低。” 該公司在一份聲明中表示。

展望未來，特斯拉仍預計2023年全球生產180萬輛車，其長期交付增長率保持在50％。

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特斯拉狂降價毛利率暴跌　馬斯克一句話投資人驚「還會再降」

【財經中心／綜合外電】特斯拉於美股周三盤後公布上季財報，投資人最關心連續降價後對獲利影響果然毛利率暴跌，馬斯克一句話還暗示了特斯拉降價還沒降完，特斯拉股價於盤後重摔超過6%。

在全球大降價後，特斯拉今晨公布上季毛利率由1年前的29.1%驟降至19.3%，不過特斯拉的價格戰顯然還沒打完，執行長馬斯克在法說會上表示：「我們認為，與較低的銷量和較高的利潤相比，推動更高的銷量和更大的車隊是正確的選擇。」

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毛利率降到19%，營利率大概10%出頭，
由高毛利降到低利潤率，
TSLA股價恐不易維持目前60倍高本益比，
可能往40倍修正

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根據TrendForce統計，2022年全球汽車銷量為8,105萬輛，
特斯拉預計2023年全球生產180萬輛車，市占率2.2%
才好沒幾年需求即推不動，
顯見電動車市場不若預期大。

市場不大，進入門檻也不高，
連鴻海都要來分一杯羹。
擠進太多競爭對手，
未來的淘汰賽將十分殘酷，
特斯拉、比亞迪以外廠商很難賺到錢。

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特斯拉還有這個大金礦　未來可多貢獻市值16兆

記者陳修凱／台北報導】摩根士丹利分析師團隊最近指出，特斯拉還有一個金礦，就是Dojo超級電腦，根據該團隊預測，Dojo將為特斯拉市值帶來高達5000億美元（約16兆台幣）的貢獻......大摩分析師Adam Jonas在團隊報告中，將特斯拉目標價從250美元提高至400美元，建議投資者增加該股票，並將其列為產業的首選股。Dojo的本職工作是訓練特斯拉全自動駕駛系統，但大摩的Jonas將其與其它科技公司的超級電腦進行比較後發現，Dojo的前途看起來更加光明。
......
Jonas的團隊分析稱，考慮到特斯拉即將推出的自動機器人出租車和網路服務，Dojo的落地似乎更加明確，且可能會推動特斯拉公司生態的重大升級。大摩分析師認為，Dojo也有潛力為特斯拉開發出新的市場，而新市場未來的貢獻將遠超過其汽車業務的獲利。

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獲利要成長3倍？
至少是10年之後的事
美國券商報告喜歡先喊先贏，缺乏嚴謹的邏輯推估

「大摩分析師總結，雖然很難證明特斯拉在Dojo成本和性能上的承諾，但鑒於該公司的創新能力和歷史記錄，特斯拉有機會推出具有競爭力的訂製化解決方案。」 TSLA 特斯拉馬斯克車美 B3KXBHn

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特斯拉 (TSLA-US) 本周在第三季財報電話會議上對宏觀經濟問題表示悲觀後，連續幾日股價下跌，周五 (20 日) 再跌 3.69%，本周跌逾 15% 至 211.99 美元，創今年迄今表現最糟糕的一周。

特斯拉會計年度第三季 (9/30 止) 營收 233.5 億美元、獲利 18.5 億美元，不僅較第二季下降，也較去年同期下降。身兼多職的執行長馬斯克 (Elon Musk) 強調，未來幾季削減成本和降價對特斯拉至關重要。

馬斯克也對股東期盼已久的非常規皮卡 Cybertruck 潑了一盆冷水，又拒絕透露公司承諾已久的「機器人計程車」和自動駕駛汽車技術的細節。眼見 Cruise 和 Waymo 專美於前，中國的叫車巨擘滴滴出行也有所進展，特斯拉顯然已經落後。

針對 Cybertruck，馬斯克甚至在 Q3 法說會上表示：「我們用 Cybertruck 挖了自己的墳墓。」他還希望「降低大眾對這款車的期待」，稱該車雖然是很棒的產品，但需要耗費一年到 18 個月的時間才能貢獻出正值的現金流。

馬斯克稱 Cybertruck 的需求量超出預期，已超過 100 萬人預定，因此不是需求問題，而是特斯拉能否做到這點，以及價格必須定在大眾能負擔的水準，「這極其困難。」

特斯拉計劃在 11 月 30 日正式推出 Cybertruck，但尚未透露最終規格和定價，也不清楚多少訂購者願意買單。潛在買家當初只要支付 100 美元便可下訂 Cybertruck，且屆時若不願購買，也可全額退款。

馬斯克多次談起降低內部成本的舉措，並對高利率環境憂心忡忡，因為利率若居高不下甚至更高，大眾更難負擔購車成本。

特斯拉新任財務長 Vaibhav Taneja 稱降低車輛成本為公司首要任務，會先聚焦降低內部成本，但這存在一個問題：成本降低固有滯後性，這會影響利潤。

該財報電話會議上的亮點是人工智慧 (AI)。馬斯克保證會持續大力開發 AI，稱該技術可顛覆產業局面，「可望讓擁有大規模全自動汽車和全自動人形機器人的特斯拉成為最有價值企業。」

然而，該長期願景仍未抵消馬斯克其它發言帶來的衝擊，甚至一些向來看好特斯拉的分析師也轉為謹慎，例如富國銀行分析師 Colin Langan 呼籲投資者「別戴玫瑰色眼鏡」看待特斯拉；摩根士丹利分析師 Adam Jonas 將其目標價從 400 美元下調至 380 美元 (但這仍隱含超過 56% 的上漲空間)。

Jonas 表示，屬於成長股的特斯拉似乎將邁入連續兩年獲利下滑，投資者必須考慮產品的長期潛力，以及該公司正在商業化的服務。

伯恩斯坦公司 (Bernstein) 分析師 Toni Sacconaghi 通常對特斯拉持懷疑態度，他維持該股「跑輸大盤」的評級，目標價為 150 美元，意味隱含跌幅約 40%。他周四報告問道，「汽車營收成長 5%、利潤崩跌，交易價在自由現金流 200 倍，特斯拉神話破滅了嗎？」

長期支持者認為，特斯拉第三季業績敲響警鐘，預示電動車產業前景艱難，因此中國電動車商和其他車商的股價也連帶下滑。 TSLA 特斯拉馬斯克車美 MeStc2i

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ChatGPT翻譯：
特斯拉據報在中國市場上調降了兩個車型的價格，該市場競爭激烈，競爭對手包括比亞迪，而且面臨持續困難的經濟環境。

據路透社、彭博新聞以及追蹤該汽車製造商的社交媒體帳戶於周五報導，特斯拉降低了其Model 3四門轎車的起售價格5.9%，以及其Model Y運動型多用途車的價格降低了2.8%。

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極端低溫受災戶
美國大批特斯拉無法充電
翻攝 ABC 7 Chicago
幾十輛特斯拉已經困在充電站

https://www.instagram.com/reel/C2MrbXJL5FD/?igsh=MXA2N240bW42MnUyNg==

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特斯拉 (TSLA-US) 下殺超 12% 至每股 182.63 美元，創自去年 5 月以來新低。特斯拉最新財報與財測欠佳，因降價促銷壓縮利潤，2023 年第四季毛利率降至 17.6%，自 2019 年來最低，同時警告 2024 年電動車成長速度可能會明顯低於去年。執行長馬斯克指出，在沒有貿易限制的情況下，中國汽車製造商將「摧毀」競爭對手。

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美國分析師一樣看不準 TSLA 特斯拉馬斯克車美 1NdotU9 TSLA 特斯拉馬斯克車美 FP1aQll

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美法院宣判馬斯克天價薪酬方案無效特斯拉盤後重摔逾4%

美國德拉瓦州衡平法院 (Delaware Chancery Court) 法官 Kathaleen McCormick 週二 (30 日) 裁定，特斯拉董事會授予 CEO 馬斯克(Elon Musk) 的 560 億美元的薪酬方案無效，因為公司董事會「未能證明該薪酬計畫是公平的」。
特斯拉 (TSLA-US) 週二收紅 0.35% 至每股 191.59 美元，盤後受此利空拖累，其股價重摔逾 4%。

法官 Kathaleen McCormick 宣判，馬斯克的薪酬方案是由特斯拉董事會不恰當地設定的，雙方 (原告與被告) 將就執行這一決定的最終命令形式進行協商。
本案爭議點在於，這一薪酬方案是否要求馬斯克全職在特斯拉工作。馬斯克從 2018 年開始就不採固定薪資，而是從公司設定的長期目標分拆為階段性成績後，每次達成就會有類似績效獎金與分紅的報酬。
股東們指控，馬斯克將大部分精力花在他的 SpaceX、無聊公司 (The Boring Company) 等其他公司，同時，馬斯克利用其對公司及董事會的控制權，才敲定這份薪酬計畫，為馬斯克實現殖民火星的夢想提供資金，故股東希望廢除這份薪酬協議。
面對此裁決結果，他在推特上寫道：「永遠不要在德拉瓦州註冊公司。」馬斯克最終將無法獲得 550 億美元的薪酬，可能只能成為世界第三富有的人。
馬斯克最近要求對特斯拉擁有更多控制權，本月早些時候，他在 X 上發文表示，若不擁有近 25% 投票權 (幾乎是他目前持股的兩倍)，他無法安心將特斯拉打造成 AI 與機器人龍頭。這種投票權才讓他有足夠影響力，也不到無法推翻的地步。

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根據多家外媒周二 (20 日) 報導，Neuralink 公司的創辦人馬斯克昨日表示，第一個植入 Neuralink 大腦晶片的人類患者似乎已經完全康復，並且能夠用他們的意念控制電腦滑鼠。
馬斯克在社群媒體平台 X 說：「進展很好，病人似乎已經完全康復，我們沒有發現任何不良反應。病人可以透過意念在螢幕上移動滑鼠游標。」

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變化真快

ChatGPT翻譯：
摩根士丹利下調特斯拉價格目標，警告這可能是特斯拉今年虧損的一年
摩根士丹利的亞當·喬納斯是最新一位對特斯拉（TSLA）提出擔憂的分析師。在給客戶的一份便箋中，喬納斯想知道，“特斯拉今年是否可能虧損（某個時候）？”

在將目標價從345美元下調至320美元（仍然是街上其中一個較為看好的目標之一）的過程中，喬納斯指出了一些擔憂，例如儘管降價，電動車需求仍然滯後，租車公司如赫茲大量出售電動車，以及“強勁的混合動力勢頭”使那些尚未下定決心的潛在電動車買家望而卻步。

喬納斯表示，如果有一個時候特斯拉汽車業務可能出現按照通用會計準則計算的息前稅後（GAAP EBIT）虧損，那可能就是2024年。作為回應，特斯拉股票連續第三天下跌。

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特斯拉若未能及時推出L4以上自動駕駛軟體，股價恐無法再享有高本益比。現在仍為L2。

ChatGPT翻譯：
執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）於星期五在他的社交媒體網站X上發布消息，稱特斯拉的無人出租車將於8月8日揭幕。

在紐約的盤後交易中，股票上漲了多達5.1%。特斯拉的股價今年已經下跌了34%，直到上週五收盤。在馬斯克發布有關無人出租車的消息之前不久，他失去了世界第三富有的頭銜，被Meta Platforms Inc.的執行長馬克·扎克伯格取代。

2019年向投資者推銷的全自動駕駛汽車長期以來一直是特斯拉高估值的關鍵。最近幾周，特斯拉推出了被市場定位為FSD或全自駕的最新版本的駕駛輔助軟件。

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利空

突發！特斯拉大幅下調Model Y/X/S在美售價
中國電動車強勢崛起之下，全球電動車競爭激烈，電動車大廠特斯拉網站週五 (19 日) 顯示，將其 Model Y、Model X 和 Model S 汽車在美國的售價下調約 2,000 美元 (約台幣 6.5 萬)。

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看不懂美股漲跌邏輯，
明明獲利不如預期，只吹明年將推出低價車款股價就大漲10%
一年之後才推低價車股，遠水救得了近火？，表示今年業績將很爛

〈財報〉特斯拉Q1財報遜色平價車明年初提前推出盤後飆超10%
鉅亨網編譯羅昀玫 2024-04-24 06:21

〈財報〉特斯拉Q1財報遜色平價車明年初提前推出盤後飆超10% (圖：shutterstock)
特斯拉週二 (23 日) 盤後公布今年第一季財報，營收大降 9%，這是自 2012 年以來的最大年減幅，未達到分析師預期，同時，營收和獲利連續三季遜於預期。

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ZaStocks：
$TSLA

ChatGPT：
我聽完了整個季報電話，所以你不必進來。以下是討論的所有 29 個主要觀點的大綱清單：

1. 低成本車輛生產可能在 2024 年底實現，很可能在 2025 年初。
2. 把 Robotaxi 稱為「Cyber Cab」。
3. 安裝了大約 3.5 萬個 H100 訓練 GPU，到年底將有 8.5 萬個 (!)。不再 GPU 受限。
4. 最近的裁員每年將節省 10 億美元。
5. 4680 電池生產量從第四季度增加了 18-20%。
6. Optimus 能夠在實驗室完成工廠任務。預計 Optimus 將在 2024 年底前在自己的工廠完成任務。到 2024 年底有限量生產，到 2025 年底可能出售 Optimus。
7. 通往 Robotaxis/FSD 的監管途徑正在改善，州政府正在迅速批准自動駕駛用於街道使用。
8. 未來的駕駛將像搭電梯一樣。進去，按下按鈕，然後帶您去目的地。完全自主。
9. 特斯拉將擁有一些 Robotaxis 並運營為“出租車服務”。一些將由特斯拉車主擁有。
10. 將在 8/8 Robotaxi 活動上更詳細地討論 2.5 萬美元的汽車。
11. Cybertruck 生產量為每週 1,000 輛，面臨供應商庫存等挑戰。預計在接下來的幾個月內會有更多的增長。
12. 與一家主要汽車製造商關於許可 FSD 的談話正在進行中。
13. 半挂車仍然在一些困難中但隨著時間的推移而得到改善。仍在向百事交付半挂車。
14. FSD 將無法在車輛之間轉移。
15. 特斯拉佔了埃隆大部分的時間。他沒有計劃很快離開公司，希望特斯拉在他離職時“繁榮”。
16. 預計 2024 年的銷售額將高於 2023 年。
17. “如果你不相信特斯拉能解決自主問題，你就不應該投資這家公司” - 埃隆
18. 埃隆迴避了 25% 擁有權的問題。他說股東有機會投票。他預計特斯拉將解決自主問題，無論有沒有他 (!)。
19. 特斯拉將在 FCF 增加後考慮股票回購。
20. 其他汽車製造商對許可 FSD 非常感興趣，他們只想確保這是百分之百正確的自動駕駛方式（沒有激光雷達等）。
21. 直到 OEM 有能力 FSD 的車還有大約 3 年的時間。許可協議可能很快就會達成，但汽車製造商需要製造可以使用 FSD 的產品。
22. 預計在幾個季度後出現有意義的 FCF。
23. 其他國家/市場的 FSD 批准正在進行中，政府對此持開放態度。特別提到了中國。
24. Q1 是特斯拉歷史上最糟糕的季度之一。工廠起火，紅海襲擊，Cybertruck 生產增長等。團隊預計未來的季度將會好得多。
25. 特斯拉計劃成為現實世界中的 AI 領導者。團隊相信基礎設施已經就位。
26. 將 FSD/自主性比作 AWS。沒有人預料到 AWS 會成為亞馬遜最有價值的部分。
27. 購買特斯拉變得太複雜。希望新流程能讓買家在一分鐘內買到特斯拉。
28. 埃隆相信人們無法理解公司未來的方向，除非自己使用最新版本的 FSD。
29. IR 負責人 Martin Viecha 即將卸任。

希望這有所幫助。

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TSLA市值才5,790億美元
馬斯克分走560億美元，占10%

李威翰／綜合外電】美國電動車龍頭特斯拉13日下午在年度股東大會，表決通過執行長馬斯克驚人的560億美元（約1.81兆台幣）薪酬方案，並批准公司從德拉瓦州遷到德州。

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特斯拉汽車銷售年降7% 盤後股價暴跌超7%

由於降價持續損害公司盈利，美國電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 週二 (23 日) 盤後公布財報欠佳，獲利連續第四季未達預期，汽車銷售年降 7% ，其盤後股價下跌超過 7%。
特斯拉 2024 年展望不變 TSLA 特斯拉馬斯克車美 - 頁 2 Yq0PAIO

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根據彭博周一 (29 日) 報導，Truist Securities 分析師 William Stein 表示，先前在測試特斯拉全自動輔助駕駛系統 (Full-Self Driving, FSD) 時險些發生車禍，若非自己及時干預自駕系統，否則後果不堪設想。
Stein 在周一給客戶的報告中寫道：「前方的車輛在十字路口才要右轉過去的時候，Model Y 的自駕系統就加速向前行駛。若非自己臨時介入駕駛，不然就會發生事故。」Stein 最後給出的結論是，自己測試的 FSD 版本「確實令人驚豔，但離解決自動駕駛還差得遠」。
有鑑於此，Stein 將特斯拉股票評為「持有」(Hold)，維持每股 215 美元的目標價格。此外，他也對特斯拉在今年 10 月要展示自駕計程車 (Robotaxi) 感到困惑。

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