汽車 零件 日


日產汽車 (Nissan Motor) 周四 (7 日) 公布 2025 會計年度第二季 (截至 9/30) 財報,在全球汽車市場競爭日益激烈和銷量下滑的壓力下,該季營收不及預期且出現虧損,因此該公司宣布 26 億美元的撙節計畫,其中包括裁員 9,000 人、全球產能大砍 20%,與此同時還大幅下修全年財測。

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外媒報導,日本汽車大廠日產汽車高層坦言,該公司正面臨嚴重危機,只剩「12 至至 14 個月做出正確決定」挽救公司營運,正尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。
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日產汽車近年來做出了驚人的決策錯誤,導致其在美國和中國兩個重大市場都陷入明顯困境,其中日產汽車的首席執行官內田誠( Makoto Uchida)坦承自己錯誤地判斷了美國市場對於混合動力油電車款的需求量增長,但沒有及時推出更多的混合動力油電車選擇,導致日產這兩年在美國的銷量大幅衰退。
此外,日產也錯判中國消費者三缸發動機的接受程度,淘汰了可靠且信任的四缸發動機,並以新的三缸發動機作為銷售主力,加上中國近年來大量的國產車企強勢崛起,憑藉更高的產量以及更了解中國人的消費觀念,加上日趨成熟的造車與設計工藝,也讓日產在中國市場節節敗退。
為了因應公司出現的巨大虧損,日產宣布將在全球減產 20%,以減少庫存壓力並增加補貼,並且全球裁員預計達到 9,000 人。泰國現有的一條生產線也將被合併,有 1000 名泰國員工可能會因此而失業。
日產車大漲22%

ChatGPT翻譯:
為什麼日本汽車製造商本田和日產據說正在考慮合併
商用車廠日野將和三菱Fuso合併、增資, 股價崩
https://www.moneydj.com/funddj/ya/yp050000.djhtm?a=%7B49EF48DC-5190-442E-86B1-D2DC19895121%7D
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汽車產業也面臨激烈的競爭

有點像衣鞋等穿戴產品

市場喜好變化大

賓士宣布計劃出售其持有的日產汽車(TYO:7201) 3.8% 的股份後,日產股價週二暴跌。

倫敦證券交易所的數據顯示,賓士是日產的第二大股東,僅次於雷諾,持股 35.7%。 

在激烈的全球競爭(尤其是來自中國競爭對手的競爭)中,該公司一直承受著來自美國關稅、銷量下滑以及向電動車轉型的壓力。

今年5月,該公司宣布計畫裁員1.1萬人,並關閉7家工廠。

今年迄今為止,日產股價已下跌逾29%。

 

日本汽車龍頭豐田汽車(Toyota Motor, TM),2025年全球銷量達到創紀錄的1,050萬輛,連續六年蟬聯全球銷量冠軍。儘管面臨美國一度對進口車課徵高達25%的關稅(後降至15%),豐田仍憑藉強勁的油電混合動力車(Hybrid)需求與在地化生產策略脫穎而出。


報告顯示,豐田2025年全球銷量年增3.7%,其中美國市場表現尤為亮眼,銷量成長7.3%至293萬輛。成功的關鍵在於Prius與RAV4等混合動力車款大受歡迎,且豐田在美銷售的車輛中,約有80%為當地生產,大幅降低了關稅對利潤的侵蝕。相較之下,大眾汽車(Volkswagen)與現代汽車(Hyundai)同期銷量分別為900萬輛與727萬輛,位居二、三名。分析師認為,豐田對混合動力技術的長期堅持與分散的供應鏈佈局,使其在關稅動盪時期展現了優於同業的營運彈性。

廣州原是日本車重鎮,擁有廣汽豐田,廣汽本田,東風日產三大合資車廠,以往都是躺著賺錢,是廣州市的重要財政支柱。最近幾年被電動車打得一瀉千里,廣州市財政艱難,已被踢出一線城市行列。



1、確定不變 2、折現公式 3、大數法則

連廣州都不在一線城市,還剩幾個一線城市?

應該說是又少了一個一線城市,而不是把廣州踢出一線城市

應該是多了一個一線城市才算把廣州踢出一線城市

真是令我驚訝

跟八年前我去過的中國不同,改變好多



隨GDP加減碼、買不會變的公司、淑買貴賣、多種果樹

多了一個杭州。     一線城市為北京、上海、深圳、杭州,都是高科技產業聚集的城市。



1、確定不變 2、折現公式 3、大數法則

2004年到過上海出差一個月

路上幾乎是上汽大眾的車子

記得當時和開車的師傅聊

計程車牌照費用要價40多萬RMB

令我咋舌

Gemini:

日本精工(6471.T,簡稱 NSK)在今天(2026年6月15日)早盤展現了強勁的進攻氣勢,盤中一度大漲超過 9%(最高觸及 1,206 日圓),成為東證 Prime 市場最受矚目的焦點之一。
這次的報復性大漲,主要是由中東局勢突發和平曙光,汽車與重工股全面大開派對
今天早盤日本市場傳出重大國際新聞:美國與伊拉克/伊朗等各方就「戰鬥終結」達成協議,並承諾全面開放霍爾木茲海峽。


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