ChatGPT： 

特斯拉 AI 軟體副總裁 Ashok Elluswamy 表示，現在有一些 不受監督（unsupervised）的 Robotaxi 車輛混合運行於隊列中，未來將逐步增加無人監控的比重。

老馬原先的說法是去年底移除安全員，雖然晚了3個禮拜，但是沒有跳票...非常的馬斯克😌

Grok：

Tesla第四季度（Q4 2025）關鍵數據（截至2025年12月31日）
- 營收：249億美元（$24.90 billion / $24.901 billion），年減約3%（從去年同期的$25.7 billion下滑），略優於分析師預期約$24.74 billion至$24.766 billion。
- 每股盈餘（EPS，非GAAP調整後）：0.50美元，年減約17%，優於分析師預期0.45美元或0.44美元。
- 營業利潤：14.1億美元（$1.41 billion），優於預期$1.32 billion。
- GAAP淨利：約8.4億美元（$840 million），年減61%。
- 毛利率：整體20.1%（優於預期17.1%）；汽車業務排除監管信用後毛利率17.9%（優於預期約14.3%-14.4%）。
- 汽車業務營收：177億美元，年減11%。
- 能源生成與儲存業務：38.4億美元，年增25.5%，創紀錄高點，優於預期。
- 交付量：全年164萬輛（1.64 million vehicles），年減約8.6%-9%；Q4交付量下滑明顯，為史上最大年減幅度。
- 其他亮點：自由現金流14.2億美元；Optimus機器人計劃2026年底前開始生產，目標年產能100萬台；Cybercab/Robotaxi擴張及FSD進展持續強調；Model S/X逐步停產。

全年2025年數據
- 營收：948億美元（$94.8 billion / $94.83 billion），年減3%，為史上首次全年營收下滑（2024年為$97.7 billion）。
- GAAP淨利：38億美元（$3.8 billion），年減46%（較2024年大幅下滑）；非GAAP淨利約59億美元。
- 全年交付量：164萬輛，年減8.6%。
- 全年汽車毛利率：排除監管信用後有所改善，但整體利潤壓力大，受價格競爭、交付下滑及補貼變化影響。

2026年展望與重點
- 交付量預期成長（分析師估計約177萬輛，年增約8.2%）。
- 重點轉向AI/自動駕駛（FSD）、Robotaxi擴張、Optimus機器人大規模生產、能源儲存（Megapack）成長。
- Elon Musk強調未來成長動能來自Robotaxi、Optimus及xAI相關投資（Tesla投資xAI 20億美元）。
- 資本支出（CapEx）預期大幅增加，支持AI硬體與機器人生產。

財報公布後，儘管全年營收與利潤雙雙下滑（反映EV市場競爭加劇、交付衰退及監管信用減少），但Q4 EPS與毛利率優於預期，加上未來AI/機器人前景樂觀，股價盤後一度上漲約2%-3%（後小幅回檔）。

財報這麼差股價還漲？

電動車銷量已經不行了

現在又畫機器人的大餅

典型的畫餅充飢

Grok：

Elon Musk 在 Tesla 2025 年第四季財報電話會議（2026 年 1 月 28 日舉行）上承認，目前 沒有任何 Optimus 人形機器人在 Tesla 工廠內進行「有用的工作」（useful work）。這與他過去兩年多次宣稱 Optimus 已經或即將在工廠實際運作的說法形成強烈對比。

Musk 的原話大意是：
- Optimus 仍處於非常早期的階段，主要在研發（R&D）階段。
- 雖然曾讓 Optimus 在工廠執行一些基本任務（basic tasks），但隨著新版本迭代，舊版本會被淘汰。
- 目前在工廠內的使用「並非實質性」（not in usage in our factories in a material way）。

這篇報導主要來自 Electrek 的文章，標題正是「Musk admits no Optimus robots are doing ‘useful work’ at Tesla — after claiming otherwise」，許多媒體（如 Business Insider、Ars Technica、CNBC 等）也轉載或引用類似內容。

同時在同一場財報會議上，Musk 宣布：
- Tesla 將逐步停產 Model S 和 Model X（預計明年春季結束），把 Fremont 工廠的產線轉換成生產 Optimus 機器人。
- 計劃在 2026 年第一季推出 Optimus Gen 3（第三代），這是第一個針對量產設計的版本（包括最新手部設計等重大升級）。
- 目標在 2026 年底前開始生產，未來產能達每年 100 萬台。
- 他仍維持長期樂觀預測，認為 Optimus 最終可能比 Tesla 其他所有業務加起來更有價值，甚至可能在 2027 年底開始對外銷售。

簡單來說，這是 Musk 一貫的風格：短期現實進度遠落後於過去的豪語，但同時繼續把大筆資源押注在機器人與 AI 上，試圖讓 Tesla 從「電動車公司」轉型成「AI/機器人公司」。目前 Optimus 還只能做些簡單示範（如分類物件、倒垃圾、跳舞、拿爆米花），速度慢、穩定性不足，距離真正取代人類勞力還有很長的路。

在月球上建立一個自給自足的城市至少要30年

而且沒有經濟效益

投資特斯拉最大的問題是

馬斯克接下來要做的事情

都不是短期可以達成

家務機器人可能要20年

月球城市30年

移民火星需一百年

這是馬斯克下輩子的事

把資料中心丟到太空也不可行

成本太高難以維修

真空無法散熱 

宇宙射線傷害晶片

連這些基本物理常識都不懂

還虧他是物理系畢業的

電動車銷售已經在走下坡

今年如果全自動駕駛不能全面上路股價將面臨壓力