巴菲特班, 洪瑞泰, 盈再表, 討論串, 價值投資, 金融, 投資, 理財, ETF

mikeon88

買回20億元庫藏股，占股數4%
＝2,000m/2,607股價/18m股數

零件車商美 - 頁 2 HDJ7J91

Rickie

我也長期持有LEA與MGA，BWA最近也賣出了，LEA與MGA仍在觀察
目前我的感覺LEA與MGA沒有甚麼大漲跌，也不至於到壞學生，但就是一直留校察看
電動車理論上會使用更多的汽車電子零件，不過整體汽車的市場並沒有因為電動車的加入而讓市場變大，只是取代小部分傳統的汽車市場
我可能還會再觀察一陣子再看看是否該繼續持有

studentHank

感謝Rickie桑指導。這幾檔汽車電子零件持有5年以上，中間感覺有時有點起色的時候又跌回去，或許真的是我不夠有耐心

Yvens

小弟看法是...現在市面上的電動車
1. 动力系统不同，燃油汽车，有着发动机、变速箱以及一系列的附加配件；纯电动汽车，则是靠电动机直接输出，电池组提供电能，并且绝大部分纯电动汽车都为固定齿比传动。所以傳統的汽車零件製造商s難以BENEFIT。
2. 不管是TESLA或者是大陸的廠牌...在電動車上的零件採購都是有別於以往的傳統汽車零件廠商.
然而VW或者TOYOTA這些既有廠商當然會輔導原來零件廠商轉型生產電動車零件...但是因為VW與TOYOTA等在市場的份額甚低..所以佔無法有效貢獻..
3. 因為從傳統汽車到不管是電動車或者HYBRID也好或者更新技術的..大家對傳統汽車廠商在投資上傾向保守態度..
因此前景不明..不管EPS在怎麼好...都難漲..哭哭!!

王聿媃

世界各國禁售燃油車時間表如下：
https://is.gd/5s3Vob

若依照Yvens桑的結論:傳統汽車零件商輔導轉型在市場上佔的分額仍低，前景不明⋯

BWA與MGA，我也有買，還真的抱不住了QQ⋯

Yvens

是我的推論非結論.....當然希望有在車業工作的同學們能給些意見..也比較好做判斷...

Mercedes-Benz backs off plan to only sell EVs by 2030 - The Verge
TOYOTA 豐田董事長表示，全面採用電動汽車不是前進的方向 (forbes.com) 也還在猶疑...

簡單說...現在要買車..同學們會想買傳統車..還是EV車還是HYBRID還是？應該也很猶疑...因此真的很猶疑..

friendk

我想買Hybrid, PHEV（每日旅程短，晚上充，幾乎免吃油）
EV 電池要時換很花錢。

tevii0326

去年購車的時候就想要買PHEV, 可惜代理商沒有引進國內. 最後還是買了汽油款. 可惜!

Rickie

汽車零件的部分，我覺得恐怕還得細分電子零件跟機械零件
電子零件的部分，我覺得傳統車廠或是電動車共用性比較有可能，雖然以一台車來說，電動車的電子零件的需求比傳統汽車高，不過目前沒有看到市場擴大的狀況，可能是疫情期間的爆量，要隔一段時間才有可能換車
機械零件的部分，電動車跟傳統油車一換一，所以市場沒擴大的話，需求應該是不變

paulyung99

我現在是開電動車, 有幾點大家參考看看
1.電動車固定成本高(購買價高)
2.家裡要裝電動椿,才會節省時間. 去外面快充不僅貴,而且很浪費時間
3. 目前不用牌照稅,燃料稅, 所以以 2000cc 的油車, 至少目前為止,每年可以省將近 20000元但以後很難說, 可能會抽馬力稅
4. 變動成本少, 因為不用機油, 變速箱油(沒有引擎,變速箱, 也沒有發電機), 所以保養成本少, 我目前已開快一年都不用保養, 但車廠有要求兩年一次要回去檢查煞車油
5. 電動車重, 加上減速時動力會回收, 所以輪胎耗損比預期要快很多, 我前一台油車,一組胎差不多7萬公里才換, 但電動車胎, 可能2萬5千公里就要換了

mikeon88

ChatGPT翻譯：
寶嘉華（BorgWarner）第一季度盈利超出預期，並調整指引
寶嘉華股份有限公司（BWA）報告，2024年第一季度調整後每股盈利為1.03美元，低於去年同期的每股1.09美元。然而，底線超出了Zacks共識預期的87美分。

這家汽車設備供應商報告的淨銷售額為360億美元，超過了Zacks共識預期的352億美元。然而，收入同比下降了13.9%。零件車商美 - 頁 2 8V5nl2K

mikeon88

ChatGPT翻譯：
AutoZone 的股價在罕見的利潤未達預期後下跌，美國銷售額未達標
美國同店銷售額因非必要商品類別的推遲而僅略有上升。

pinkdavid

RUSHA、RUSHB，美國最大商用(貨卡)車經銷租賃
零件車商美 - 頁 2 6N1MNZN

Yvens

RUSHA vs RUSHB
1. Class A Common Stock has 1/20th of one vote per share, while Class B Common Stock has one vote per share on all matters requiring shareholder approval.
2. In the stock market, RUSHA 的成交數量大於RUSHB..

雜工

Vontier（VNT）正在連接一個複雜且破碎的移動生態系統

零件車商美 - 頁 2 LSHTyPO

lethargy0919

Aptiv PLC（股票代號：APTV）

By ChatGPT - 簡述APTV的核心業務優勢與護城河競爭對手

全球汽車技術領域的重要供應商，專注於開發自動駕駛和智能車輛架構解決方案。
在先進駕駛輔助系統（ADAS）領域的市佔率 15 - 18%。(參考連結)

核心業務（兩大部門）
Advanced Safety & User Experience
開發自動駕駛、感測器、駕駛輔助系統、數位儀表、資訊娛樂系統等
Signal & Power Solutions
生產車用線束、接頭、電纜，打造車輛的「電力與資料神經網路」

優勢與護城河
全面布局汽車電氣化與自駕技術：全球車廠轉向 EV 與智慧車，Aptiv 剛好就是關鍵供應商。
與特斯拉、福斯、通用等大廠合作密切：客戶關係穩定，專案週期長。
電動車時代的受益者：電動車需要更多線束與電子架構，推升產品需求。
整合硬體＋軟體能力：從實體線束到軟體控制系統一條龍。

根據 TechInsights 的報告(連結)，前五大供應商控制了約 70% 的 ADAS 電子控制單元（ECU）市場，
包括 Aptiv、博世(德國Bosch 未上市)、大陸集團(CTTAY)、電裝株式會社(DNZOY)等。零件車商美 - 頁 2 Xhkz1jR